pyyhkimen ja pesimen kytkin. tihkuasennossa sadetunnistin tunnistaa
milloin pyyhkiä tuulilasi ja millä nopeudella. Viiksessä olevasta
rullasta säädetään sadetunnistimen herkkyyttä.Kytkimissä on tihkuasento ja kaksi nopeutta, kytkintä vedettäessä pesee tuulilasin
Esim: Kun laitat tihkuasennon niin sadetunnistin ilmoittaa ohjausmoduulille että tihkuu ja pyyhkiän moottori menee päälle.
Virta kulkee katkaisimelta moduulille
Siitä pyyhkiän moottorin releelle ja siitä itse moottorille.
Äänimerkinantolaite sijaitsee yleensää keskellä rattia kun laitat virrat päälle äänitorvi saa virtaa releen kautta. Releeseen tulee akulta virta ja herätevirta tulee virtalukolta.
Virta kulkee virtalukolta sulakkeelle ja siitä lämmittimen säätimelle.Säätimellä voi säätää lämmittimen puhaltimen voimakkuuta.Virta kulkee vastukselta puhallin-moottorille ja siitä lämmönsäätöventtiilille.
Virran kulku: virtalukko-sulake-käyttösäädin(nappi josta lämmitin menee päälle)-ohjainlaite-rele-lämmittimen vastus-
Virta menee akulta matkustamon relesulakerasian kautta kytkimelle ja sieltä vastuksille josta virta menee puhallinmoottorille.
Vasemmasta säädetään lämpöä. Keskeltä säädetään puhalluksen nopeutta.Oikealta valitaan minne puhallin puhaltaa.
Puhallin puhaltaa ilmaa putkiston kautta lämmityskennolle joka lämmittää ilmaa.Moottori sijaitsee kuvan muovin takana.
Virta kulkee apureleen kautta matkustamon sulakerasiaan sieltä takaikkunan kytkimelle ja sieltä takalasi lämmittimelle.
Toimintahan perustuu siihen että lasissa on pieniä vastuksia jotka lämmittävät lasia.
Napista painamalla vastukset alkavat lämmittää takalasia.
Virta kulkee matkustamon sulakerasian kautta kytkimelle ja siitä istuimen lämmitysmoduulille jonka jälkeen virta menee istuimen ja selkänojan lämmityselementtiin.(matkustajan penkin lämmitys)
Penkin lämmityksen toiminta perustuu siihen että napista painamalla istuimen lämmityselementti alkaa lämittää penkkiä ja lämmityksen saa säädettyä oman mielen mukaan.
Virtalukosta tulee herätevirta joka joka sytyttää virran kulun.Virta kulkee Matkustamon relerasiaan siitä-matkustamon sulakerasiaan ja siitä mittaristoon.
Mittaristo ilmoittaa merkkivaloilla että tomivatko esim absit, turvatyynyt yms normaalisti.
virta tulee akulta sulakkeelle siitä matkustamon rele/sulakerasian kautta ohjaus moduulille ja siitä lukitusmoottoreille. oikeeta nappia painamalla ovet menee lukkoon ja vasemmasta ne aukeavat
Eli siis kun painat lukitusnappia niin kaikki ovet menevät lukkoon.
Virta kulkee matkustamon rele-sulakerasiaan siitä kuljettajan oven ikkunannostimen kytkimeen.Siitä virta tulee kuljettajan ikkunan moottoriin.(kuljettajan ikkuna)
Sähköikkunan rakenne perustuu siihen että sähkömoottori liikuttaa vaijereiden avulla ikkunaa ylös tai alas.
Kuvassa abs anturi ja sen johto.
Virta tulee abs eculle sulakkeen kautta.Pyörän nopeusanturit siirtävät tiedon jarruttaessa eculle.Jos absit ei toimi anturit siirtävät tiedon eculle ja mittaristoon syttyy abs valo.
abs tulee lyhenteestä= anti-lock braking systeme eli lukkiutumattomat jarrut
Abs rakenne perustuu siihen että jarruttaessa renkaat ei menisi lukkoon ja jarrutusmatka lyhenisi.
Virta kulkee akulta sulakkeen kautta eculle josta turvatyynyihin. Airbag valo syttyy mittaristoon jos turvatyynyissä on jotain vikaa.
Sen puolen turvatyynylaukeaa miltä puolelta tulee törmäys. Eli sis anturit lähettävät tiedon eculle joka siirtää tiedon turvatyynyille ja näin turvatyyny laukeaa.
Tyynyn täyttäminen toteutetaan räjähdyspanoksella, jonka laukeamista ohjaa elektroninen turvatyynyn ohjainlaite. Kun ohjainlaite saa tiedon törmäyksestä törmäysantureilta, se laukaisee turvatyynyn. Törmäysanturit reagoivat yleensä törmäyksessä esiintyviin erittäin suuriin kiihtyvyyksiin. Joidenkin antureiden toiminta perustuu myös paineen nousuun kolarissa, esimerkiksi sivutörmäystunnistin voi perustua paineen nousuun suljetun oven sisällä, jos oveen törmätään ulkopuolelta. Turvatyyny täyttyy muutamassa sadasosasekunnissa törmäyksen tapahduttua, ottaa vastaan eteenpäin sinkoutuvan matkustajan ja tyhjenee saman tien, noin 0,2 sekuntia törmäyksen jälkeen.
vakionopeudensäädin
Tässä autossa ei ollut vakkaria niin katsoimme vastaanvasta autosta mallia.
Vakkari saa virran akulta joka tulee sulakkeiden kautta vakkariviikselle josta voidaan asettaa vakkari päälle. Kun viiksestä asetetaan ON kohta on vakkari päällä ja silloin painamalla SET näppäintä voidaan asettaa nopeus.
